قدم ترامب ادعاءات مثيرة للجدل تربط مبادرات التنوع في إدارة الطيران الفيدرالية بتصادم مميت في نهر بوتوماك أسفر عن مقتل 67 شخصًا، على الرغم من الاعتراف بعدم وجود أدلة لدعم هذه الادعاءات.
برنامج التوظيف لذوي الإعاقة الذي انتقدته ترامب بدأ في الواقع خلال فترة إدارته الخاصة في أبريل 2019، حيث قامت إدارة الطيران الفيدرالية بإطلاق برنامج تجريبي لـ 20 شخصًا يعانون من إعاقات مستهدفة للعمل في عمليات المرور الجوي.
أكد الخبراء، بما في ذلك تينيسي غارفي من منظمة الاحتراف الجوي الأسود، أنه لم يتم تحديد أي حادث طيران بسبب مبادرات التنوع كسبب أو عامل مساهم.
تعود السياسة الفيدرالية لتوظيف الأشخاص ذوي الإعاقة إلى فترة إدارة بوش في عام 2003 وقانون التأهيل الذي تم إنشاؤه في عام 1973، والذي كان في الأصل لحماية الجنود القدامى ذوي الإعاقة.
أظهر تنوع قوى العمل في إدارة الطيران الفيدرالية تغييرات طفيفة على مدى السنوات الأخيرة: انخفضت نسبة تمثيل الرجال البيض من 58.9٪ في عام 2016 إلى 55.3٪ في عام 2023، بينما زادت نسبة الموظفين الذين يعانون من إعاقات مستهدفة من 0.7٪ إلى 2٪.
كانت جهود التنوع في صناعة الطيران تدفعها في المقام الأول نقص اليد العاملة والحاجة إلى شغل الوظائف بمجرد تقاعد الطيارين، بدلاً من أهداف ديموغرافية بحتة.
يجب على جميع المرشحين، بغض النظر عن خلفيتهم أو حالتهم الإعاقة، تحقيق نفس المعايير الصارمة للكفاءة والمؤهلات الطبية والتصاريح الأمنية.
عوائق تاريخية، بما في ذلك الفصل العنصري، منعت المحترفين الجويين السود من دخول الصناعة حتى حركة حقوق الإنسان والدعاوى القضائية التالية.
قامت إدارة بايدن بمواصلة مبادرات التنوع المماثلة، مع زيادات طفيفة في التمثيل عبر مجموعات ديموغرافية مختلفة.
تقدم منظمة قانونية محافظة دعوى قضائية تدعي التمييز ضد المتقدمين بسبب ممارسات التوظيف في عهد أوباما، على الرغم من عدم تسوية القضية بعد.
كن أول من يرد على هذه مناقشة عامة .
